Moderne Zeiten: Align T-Rex 600 Nitro mit Align Hyper 55H

Seit ein paar Flüge tönt der alte Align 50H irgendwie ungesund und die Drehzahl hat sich ohne Fremdeinwirkung erhöht. Nach Idle2 mit höchster Drehzahl kann der Motor bei der Umschaltung auf Normal die Drehzahl fast nicht mehr reduzieren. Zuerst dachte ich, dass dies ausschliesslich dem fast abvibrierten Überdruckschlauch vom Auspuff in den Tank geschuldet ist. Ist es nicht. Zusätzlich dringen die bekannten mechanischen Reibgeräusche aus dem Motor. Zeit, den Motor in Rente zu schicken und ein Hubraumupdate vorzunehmen.
Bei der Montage des Motors in das Gehäuse stehen einem die zwei Mischschrauben zusehr im Wege, um den Motor einfach einzubauen.  Deshalb entfernt man entweder die Bodenplatte oder den Vergaser, ohne diesen komplett wegzulassen, damit der Motor richtig eingebaut wird. Der Vergasser wird dabei vom Motor abgezogen, der Motor mit dem Kühlsystem soweit in den Rahmen eingeschoben, dass der Vergaser oberhalb der Grundplatte eingeschoben werden kann.
Soweit ist alles nun eingebaut, die Einstellarbeiten muss ich noch vornehmen.

MSH Brain 2 - Update

Ein Traum. Für mich. Das Brain 2. Ich vergeudete zuviel Zeit mit dem Align 3GX. Beispielsweise das Problem mit der Landung und dem Start, wo sich der Heli unter dem 3GX schwammig anfühlte. Oder die Heckstabilität.
Ich habe das Expo für das Schweben nochmals erhöht und dadurch fühlt sich der Align T-Rex 600E Pro wie mein Nitro an: Steuerbar.
Gegenüber dem Initialsetup habe ich den Schalter für die Banksteuerung auf die Flugphase gehängt; für jede Flugphase (Mit höherer Drehzahl, Gyroeinstellungen etc.) kommt ein eigenes Brain 2 Setup zur Anwendung, gegenwärtig 'Beginner' für Normal, 'Advanced' für Idle1 und '3D' für Idle2.
Genial ist, dass das Teil auch bei gemessenen 1440 U/min sich wunderbar bewegen lässt.