Align T-Rex 600E Pro FBL mit 3GX - Teil 8 - Beobachtungen

Mit JLog habe ich mich mal leiten lassen und ein paar Messungen vorgenommen. Drehzahl im Normalmodus liegt bei 1680 U/min, Idle 1 bei 1980 U/min. Meine Beobachtungen von letztmals bestätigten sich: Bei der Rolle geht es mit Nick nach vorne einher, der Motor dreht auf. Als ich mal auf 2100 U/min beschleunigte und die Rolle machte, war das Problem offenkundig: Schon im schnellen Anflug kippt die Nase nach unten ein. Das ist ein Verhalten, dass Align offizell in der Anleitung adressiert. Muss mich da mal schlau mache.
Beim Regler bin ich noch nicht mal bei 50% der Gaskurve und habe schon 2100 U/min drauf. Mit dieser Drehzahl stemmt er die 12 % Pitch gut. Nur frage ich mich, ob eine kleinere Übersetzung besser wäre? Ist der Kontronik Jive HV 80 auch nur in einem bestimmten Regelbereich am effizientesten? Muss mal meinen Händler fragen

Viele Flüge, viel Erfahrungen

Der alte Align T-Rex 600E hat neu ein 17 statt ein 16er Antriebsritzel bekommen und fliegt sich eindeutig dynamischer, wendiger. Wobbeln ist seit dem Dämpfergummiaustausch sowieso kein Thema mehr. Mit dem neuen Ritzel komme ich nun über 2100 U/min, bei 93% Regleröffnung beim Castle Creation Phoenix ICE 100. Damit bleiben noch 7% für die Regeltätigkeiten, was faktisch zuwenig ist. Muss ich noch ausprobieren. Beim Align T-Rex 600E habe ich bemerkt, dass der zyklische Pitch über 12 Grad war und beim maximalen Kollektivpitch die Taumelscheibe am Pitchkompensatorgestänge streifte. Über den TS-Mischer die Werte auf 8 Grad heruntergezogen, jetzt sind auch mehr Kollektivpitsch möglich, 10,5 Prozent gegenüber 9 im Idle2
Der Nitro habe ich neun Klicks fetter gestellt an der Hauptnadel und nun tönt er weniger kreischend. Trotzdem, nach einem Rundflug ist die Drehzahl immer noch hoch, vielleicht war es aber auch dem Wind geschuldet, der die Rotorblätter auch beim Schweben hochdrehen liess. Motorwärme ok, Auspuffqualm sichtbar fetter als vor der Hauptnadelverstellung. Ebenso sinkt die Drehzahl ein wenn der Haupttank leer ist, nach gängiger Theorie sollte der Motor durch den Headertank immer gleich fett oder mager laufen. Eine sinkende Drehzahl deutet auf eine fetter werdende Gemischaufbereitung hin. Seltsam.Ich weiss noch nicht, wie ich damit umgehen soll. War das schon immer so, aber weil der Motor gut eingelaufen war, sich nie hörbar bemerkbar gemacht? Benzinleitungsquerschnitte sind überall gleich.

Align T-Rex 600E Pro FBL mit 3GX - Teil 7 - Anpassungen

Wie im letzten Bericht zu dem Thema angesprochen habe ich mich um Idle1 und Pitcheinstellungen im Normalmodus gekümmert. Im Normalmodus bei 1600 U/min liegt Pitchmaximum bei 8 Grad positiv, 5 Grad negativ. Im Idle1 Modus wurde die Drehzahl über 1600 U/min gelegt, ich vergass leider das zu messen. Dafür viel mir auf, dass die Rollen im Normalmodus nicht mehr schön gehen. Liegt der Heli auf dem Rücken, zieht die Nase nach oben. Weiss nicht, ob das Problem zwischen den Ohren oder an den Helieinstellungen liegt. Letzteres wäre kaum über die angepasste Pitchkurve zu erklären.
Die wieder bemerkten Vibrationen beim Start haben einen Grund: Der Grund, also Bodenkontakt, muss vibrationsfrei sein. Starte ich auf einem Brett, dass auf dem Acker liegt, ist dies nicht immer gegeben. Stelle ich das Starterbrett dagegen auf die Feldstrasse, gibts keine Vibrationen.
Neu dazugekommen ist der JLog 2.6 von R2 Prototyping. Habe noch selten eine so ausführliche, wenn auch mit kleineren Tippfehlern versehene Anleitung gelesen. Sie vermittelt dem Leser viele gemachte Erfahrungen der Entwickler mit den verschiedenen Telemetrieprotokollen.