Align T-Rex 600 Nitro: Neuer Motor

Genug gerasselt, habe den Align Hyper 50 auseinandergenommen und bin auf ein rostiges Lager gestossen. Es kündete sich bereits im Sommer 2014 an, bei den letzten paar Rundflügen wurde das Gekreische des Motors so schlimm, dass ich alles auseinandernahm. Von der Kupplungsglocke über das Kupplungsrad bis zum Motor. Und dort wurde ich dann fündig. Glücklicherweise hatte ich einen neuen Align Hyper 50 verpackt herumliegen, den ich einbaute. Beim alten mit dem rostigen Lager habe ich neue Lagerringe bestellt und werde sie selbständig ersetzen. Wird wieder eine spannende Erfahrung werden.

Align T-Rex 600E Pro FBL mit 3GX - Teil 5 - Knackiges Heck

Wie in Teil 4 beschrieben habe ich ein pendelndes Heck moniert. Es lag einfach an einem zu schwachen Gyrowert. Für Heading Hold war er auf +28 eingestellt, für Normalmodus auf -28 auf meiner Graupner MC22. Die Anleitung von Align 3GX empfiehlt für den Normalflugmodus (also kein Idle1 oder 2) ein Wert zwischen 80 und 90%. Nun muss man dies noch umrechnen auf eine Graupner Fernsteuerung, die die Werte -100 bis +100 einnehmen kann. Die 3GX Anleitung sagt, dass von 0-50 der Gyronormalmodus eingestellt wird, von 50-100% den Heading Hold, wobei explizit darauf verwiesen wird, dass im Gyronormalmodus 100% bei 0 erreicht wird, was meinen Beobachtungen zufolge falsch ist: Je höher der eingestellte Wert Richtung 50% tendiert, desto heftiger die Heckausschläge, somit die Verstärkung. Zurück zu den Einstellungen: Um die 80% in der Graupner Fernsteuerung umzusetzen musste ich folgende Berechnung anstellen: 80/100*200-100= +60. Tatsächlich habe ich einen Wert von 70 genommen. Für den Gyro Normalmodus: 100-80*-200= -40. Diesen Wert habe ich so übernommen.
Trotz mehreren visuellen Kontrollen fiel mir erst jetzt auf, dass die Rotorblätter nicht in derselben Bahn drehen, ich muss das beim nächsten Versuch klein wenig korrigieren.

Align T-Rex 600E Pro FBL mit 3GX - Teil 4 - Rundflug

Seit meinem letzten Beitrag ist einiges vorangegangen:

• Im 3GX habe ich das Expo auf Null zurückgedreht (Standard Wert zwei)
• Drehzahl tümpelte auf 1600 U/min, auf 1800 U/min erhöht
• Auf der Fernsteuerung D/R von 100 auf 80 zurückgenommen, Expo auf 15
• Heckanlenkungskorrektur beim Einfliegen im Gyro Normalmodus
• Ansonsten ist alles noch Stockkonfiguration wie in der Aufbauanleitung des Align T-Rex 600E Pro EFL angegeben, insbesondere die 3GX Einstellungen.

Beim schweben zuckt zuweilen das Heck, eventuell ein mechanisches Problem, Rundflug in gemächlicher und schnellerer Art ohne unter- oder überschneiden, kein Wobbeln. Zu überprüfen gibt es noch einiges, to be continue..

Weitere Fortschritte im Scale

Wie in einem ersten Post angedeutet, wurde die Akkuhalterung beim Thundertiger Mini Titan 325S modifiziert. Ich suchte lange und fand schlussendlich bei Mini Titan Shop noch die alte Akkuhalterung, korrekt Akkurutsche.
Bis dahin habe ich soweit die mechanischen Änderungen gemacht und den Scalerumpf mit Löcher versorgt, sodass ich mal schauen konnte, ob das so mal passt.
Paralell glaube ich ein Lichtmodul bei Unilight gefunden zu haben. Das Vierkanalmodul könnte von der Funktionalität passen, aber ob es alle die nötigen Lichter mit Strom versorgen kann? Ich muss das noch mit aktuellen Skizzen der Befeuerungsteile vom Original abgleichen, im Internet habe ich die ersten Anhaltspunkte dafür gefunden.
Zwischenzeitlich hat sich das Thunder Tiger GT5.2 verabschiedet und musste zur Reparatur eingeschickt werden.
Beim anprobieren der Kabinehaube bemerkte ich, dass die Bordkanone ein wenig schräg gegen unten hängt und trotzdem die Haube von unten nach oben drückt. Kurzerhand das Japanmesser genommen und einen Ausschnitt das das Dreieck des Kanonenträgers wiedergibt, ausgeschnitten. Das sieht dann etwa so aus:

Mit der korrekten Akkurutsche sieht das Modell so aus:

Als nächstes versuche ich neben den korrekten Anzahl von einzubauenden Lichter auch die geeignetste SMD-LED zu finden. Sie sollte

• möglichst klein sein
• wenig Strom brauchen
• wenig Watt verbrennen

Mal sehen.